长方体形状，手机般大小，
拿过来一看，
发现上面比普通充电宝多了好几种不同类型的接口，
甚至就连平时常见220V的“二插口”与“三插口”都有，
似乎可以给许多用电的产品供电，
顶端还有两截裸露在外的金属柱，
看起来有些不伦不类。
“老板，这玩意怎么用啊？”
“充电宝，你说怎么用？”
“那么多接口，都是干嘛的？”
“全都是输出接口，你觉得哪个适用就用哪个呗。”
“都是输出，没有输入？”
“给点血，你就是它的输入，而且它会自行根据所连接的电器改变输出的电压和电流，必要时还可以当电击器使用......”
哟！
听着好像还不错，
有了它，妈妈再也不用担心我的手机会没电了！
感觉还行吧，确实很实用，
在有电的地方或许用不到，
但在某些没电的地方......其用处可就大了！
偶尔值个班而已，
无伤大雅。
将新到手的规则道具拿到二楼套间放好，
打算统一让本体找机会“滴血认主”，
随即戴上百变眼镜到食堂那边吃个早餐，
接着到大门处坐专车前去参加科目二考试。
一上车，
手机当即收到一则信息，
外出考试请遵守以下规则：
1、此次外出只供考科目二之用，严禁中途离开大巴，到达目的地后，严禁离开考场区域；
2、考完试的学生请及时回大巴坐好，最后一名学生考完并回到大巴就会即时开车回学院；
3、考试期间，每次起步时，请在五秒内将离合全部放开，不到需要停车的地方不要减速，这样才能有效验证你的驾车技术是否过关；
4、如果全程用二档顺利完成考试，即可奖励10学分，三挡奖励20学分，四挡奖励50学分，五档奖励100学分；
5、不得以任何方式对任何人透露与本次科目二考试相关的任何内容。
这过分了吧，
考个科目二竟然还有额外的规则？
额外规则1、2、5，个人感觉都没有问题，
只要老老实实就好，
唯独额外规则3，感觉颇有难度！
每次起步后都要将“离合”全部放开，
那车速得有多快！？
那咱们平时练习时的控车技巧岂不都白练了！？
那样的车速，反应必须要及时，动作更要很迅速，并且基本没有调整的机会！
这......简直就是地狱级难度啊！
别说我们这些新手，
即使老司机也不敢拍着胸口说自己绝对没问题，
只是全部放开离合就如此有压力，
更不要说额外规则4的用二挡、三挡、四挡甚至五档去考科目二！
谁能做得到，我愿称他为“车神”！
估计其他同学也都收到该信息，
纷纷神色凝重的注视着手机屏幕，
现场氛围顿时有种说不出的压抑。
开弓没有回头箭，
我们没有别的选择，
唯有硬着头皮上......
大巴的行驶速度并不是很快，
但出了隧道，
不一会的功夫就已抵达今天的科目二考场，
司机将车直接开到考场里面的停车场，
刚打开车门，
一工作人员随即拿着刷卡器与一扎挂牌来到车门旁，
然后逐个刷卡并分发带字母与数字的挂牌，
同时叮嘱我们要留意广播的内容，
一旦喊到自己的号码时，
立刻前往备考区准备，
届时听从其他工作人员的安排。
于是我们一行人默默去到大厅那边找位置坐下，
静候广播里的喊话，
同时在脑海里演练待会要怎么操作才稳妥......
到时间，
广播便开始喊号，
个别一起来的同学随即相继被叫走，
只是他们回来时的表情......感觉都不是很好！
看样子，貌似是“挂”了！
这搞得我的小心脏随之不由自主的加速跳动，愈发紧张！
过了许久，
“C26请到备考区准备！”
听到这，
整个人条件反射的抖了一下，
连忙起身根据指引前往指定区域，
出到外面的备考区排队，
已然可以看到考试场地，
以及众多考试车正在各自的路线上坐着各种操作，
一对比就能立马看出那些车是咱们学院的学生在操作，
那速度，直接甩寻常人一条街！
但成绩......确实很不理想，
稍有不慎就会压线或者熄火
吓得我连忙回忆各项目的点位以及操作技巧。
一会后，
这边的广播传来一阵响亮的声音，
“C26考生请到016号考试车准备考试。”
听罢，
连忙小碎步跑到016号考试车旁边，
紧接着上车，关车门，并检查一下车门是否关紧，
检查完毕观察车辆是否着火，
左边仪表盘的指针不在0处，说明当前是着火的状态，
记住了状态立马调整座椅，先后背，再上下，最后调前后，
调整好座椅再去调整左右后视镜，
一调二系，正式开始前千万记得系好安全带，而且不能插到副驾驶上，
插好之际最好用手拔一下，确保已经插牢固，防止中途弹出来，
这些准备工作都是细节，
但有些细节却可以决定成败，
一旦当中某个环节有遗漏，说不定一发车就直接不及格！
准备就绪就可以点击屏幕上的“开始”按钮，
考试开始
听到电子音，立马挂一挡，松手刹，
确认前方没有其考试车，
深吸一口气，随即缓慢松离合，五秒内松尽，但不能因为过快而熄火，
同时观察左后视镜对好前方虚线位置，
根据车速估算将车平稳的停下来需要多少距离，
因此不用等肩膀与线齐平即可提前踩刹车，
以此验证自己估算的误差有多大，心里好有个数，
倒车入库项目开始
听到声音，立马挂“倒挡”，
咱们有210秒的时间完成该“倒车入库”项目......